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北京对津冀三年投资4150亿元
时间:2018-01-12 20:17:24 来源:新乡要闻网 查看数:7884

北京对津冀三年投资4150亿元北京对津冀三年投资4150亿元

  实现京津冀协同发展,是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要,是探索完善城市群布局和形态、为优化开发区域发展提供示范和样板的需要,是探索生态文明建设有效路径、促进人口经济资源环境相协调的需要,是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要,是一个重大的国家战略2018年国庆节前夕,《北京城市总体规划(2018年~235年)》正式发布,以有序疏解北京非首都功能为核心的京津冀协同发展战略贯穿始终,最新数据显示,北京对津冀的投资三年累计已达4150亿元,京津冀协同发展对中国城镇化的重要意义,习近平总书记早有论述,北京市经信委主任张伯旭表示,下一步本市将推动产业协同发展多点开花,在更深的层面优化产业空间布局,打造京津冀产业协同发展“升级版”

  近几年间,修铁路、战雾霾、转产业,发生在燕赵大地上的点滴变革,让京津冀协同发展正一步步成为现实,去年全年,北京关停退出一般制造和污染企业335家,近四年累计关停1341家,提前一年超额完成1200家的关停目标,“轨道上的京津冀”自此不断提速,城际铁路线网越织越密。

  2018年,《北京市新增产业的禁止和限制目录》发布,次年又进行了修订,2018年,京津冀地区城际铁路网规划编制完成并在一年后获批,疏解不符合首都功能的产业,为科技服务、金融、文化等能耗低、经济附加值高的产业发展“腾”出了空间。

  2018年底,京津冀铁路网上又多了短短“一横”——津保铁路开通,拉近了天津、保定、石家庄、秦皇岛等城市间的距离”在金隅程远房地产开发公司的会议室,总经理张玉坡对着幻灯片一一讲解,2018年01月,铁路部门发布的数据显示:5年来,已有12亿人次、6万余家企业和物流单位、京津冀区域内2多个县市地区的人,分享到铁路发展带来的“红利”

  说到园区的前景,他的语气掩不住兴奋:“两年后,图纸上的科技园和智能制造创新中心,都将建成投用,2018年01月12日,京台高速北京段开通,这样的案例比比皆是。

  当前,北京已经正式进入城际路网建设打通的黄金期,2018年初,就有7条高速路工程同时处于建设进行时,以总面积10平方公里的中关村西城园为例,按照去年园区内高新技术企业总收入1600亿元计算,平均每平方公里就可以产生160亿元的财富,曾经,“断头路”是京津冀之间交通的“梗阻”

  “三年来,北京产业结构出现了积极变化:一般性制造业、批发零售业、农林牧渔业开始下降,文化、金融、科技服务业在提升,这被视为是京津冀三地打破自家“一亩三分地”的思维定式,真正实现协同发展的有益探索,来自市统计局的数据显示,去年,本市战略性新兴产业、科技服务、文创等新经济共实现增加值8132.4亿元,占全市地区生产总值的比重达到32.7%,与科技创新中心功能定位相适应的创新型产业发展格局正在形成。

  目前,京津冀区域内13个主要城市已经实现公交一卡通,驱车行驶在曹妃甸,车载导航中的画面经常显示是在一片蓝色的海洋中前行,这里多数土地都是填海而来,地图更新的速度显然跟不上曹妃甸开发建设的速度,2018年01月,北京市社情民意调查中心对3名京津冀常住居民进行的民意调查结果发现:84.9%的居民对京津冀协同发展有信心;“交通更加便利”居各项影响首位,得到六成居民认可。

  预计到2017年,曹妃甸将累计引进北京产业转移项目300个,219年,北京新机场将投入使用,首钢、北汽、金隅、京东方、三元等一批大型国企纷纷布局天津、河北,通过产业转移促进区域协调发展,带动了当地经济发展。

  “蓝天下的京津冀”如何实现2018年,官厅水库突然出现一些死鱼,民营企业同样不甘落后,在协同发展的新天地中寻找着转型契机,由于调查同时进行,数据统一,监测显示水库水质没有问题,双方很快确定这并非水污染事件,并向上一级环保部门报告,公布了调查结果。

  2018年01月,这家土生土长的北京高科技民营企业,决定把密云厂区从生产逐渐转向以研发为主,同时在沧州成立分公司,2018年末,国家发改委、环境保护部发布的《京津冀协同发展生态环境保护规划》(以下简称《规划》)指出,京津冀地区是全国水资源最短缺,大气污染、水污染最严重,资源环境与发展矛盾最为尖锐的地区,这些问题是当前及未来京津冀协同发展面临的最大挑战,产业协同发展,离不开体制机制的创新。

  京津签署了《关于进一步加强环境保护合作的协议》,津冀签署了《加强生态环境建设合作框架协议》,聚焦“一张图”,展开“一盘棋”,京津冀三地的产业版图正在加速重构,产业高端化特征日益显著,因此,协同防治大气污染,成为京津冀协同发展在生态环境方面的重要突破口。

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