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当别的品牌还在谈销量的时候,奥迪在谈什么?
时间:2018-01-17 16:41:11 来源:新乡要闻网 查看数:9216

当别的品牌还在谈销量的时候,奥迪在谈什么?当别的品牌还在谈销量的时候,奥迪在谈什么?

  原标题:当别的品牌还在谈销量的时候,奥迪在谈什么?这是一个不平凡的年份,本届论坛以“全球治理挑战与中国角色”为主题,汇聚了2000多名来自全球政、商、学界极具影响力的专家和领袖,一汽-大众迈腾再度与三亚?财经国际论坛牵手合作,共同探寻新形势下的机遇、挑战和治理、发展之道,环境一流、满大街都是小型车的欧洲竟然率先提出要禁售燃油车,而且出台了明确的时间表。

  ”孙惠斌在论坛中发表了重要演讲,标明了一汽-大众未来的发展方向,而美国,则放飞自我地退出了“巴黎协定”和“联合国教科文组织”

  首先,一汽-大众将进入移动出行领域,在车联网与移动出行领域发力,驾驭面向未来的产业生态圈,力争在全国一批重点城市移动出行达到市场前三,实现100%的车联网前装率,为用户提供更多元化、智能化的出行解决方案,在世界经济新旧矛盾交织并存的时代,汽车行业同样充满不确定和不可预期性,每个企业也都在机遇和挑战中前行。

  未来,尽管未来汽车行业竞争格局错综复杂,新兴造车势力不断涌现,但是可以肯定的是,汽车市场将依然以产品实力和高品质为根本,把握趋势才能赢得未来在今年01月的法兰克福车展上,包括大众、奥迪和奔驰等品牌,纷纷发布自己的电动化和智能化战略。

  ”自从2018年蔚领上市,进入2018年的一汽-大众度过了一个产品“小年”,这两款车,分别代表了奥迪Level4和Level5级别自动驾驶的理念,奥迪希望用这样的设计来反映当下汽车厂商对自动驾驶时代来临时用户的需求和对市场的预判。

  在SUV产品迭出的时代,像保时捷这样的超豪华品牌都在国内接二连三地推出SUV车型,而一汽-大众作为成立了数十年的老牌车企,却至今仍在SUV车型的战场中默不作声,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上,未来十年将广泛地在全新领域开展合作,其中包括:智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等众多核心业务领域。

  一汽-大众产品线中缺失最大的一块拼图将很有可能在明年补齐,在今年01月的奥迪全球品牌峰会上,奥迪用Audie-tron、MyAudi和AudiAI这三大关键词来定义未来,对应电动化、互联化及智能化的行业趋势。

  旗下的明星车型迈腾至今为止依然销售火爆,在今年年初的品牌新闻年会上,一汽-大众奥迪就对外发布了在营销、销售和售后服务领域的创新,客户下载“MyAudi”APP,就可以进行车辆保养预约、透明车间、道路救援、二手车买卖、限号违章查询和年审提醒等多个功能,还可以进行二手车在线估值、预约卖车等,可以说是与时俱进,给车主的生活带来极大的便利。

  除此之外,蔚领的优异表现也给国内消费者带来了更加多元化的选择,无论是眼前的销量,还是长远的品牌建设,都需要预见未来发展趋势,提前布局。

  附专访一汽-大众销售有限责任有限公司执行副总经理孙惠斌重要问答:Q:迈腾作为本次活动官方用车,能介绍一下合作的背景?现在的凯美瑞也换代了,明年的帕萨特也换代了,对于迈腾的前景您分析一下?A:中国人讲“门当户对”,论坛本身是非政府国际性的高端对话平台,迈腾打造的是一个高端商务汽车品牌,这两者之间也是契合的,因此,在产品战略、营销策略、商业模式和科技创新等方面也在不断突破创新。

  迈腾2018年已经连续10个月获得B级车市场冠军,01月当月销售新车16,886辆,01月已经达到了19,362辆,今年全年应该是突破20万的,这,恐怕是为什么近30年来,奥迪品牌在中国能够一直屹立潮头的主要原因。

  Q:看整个市场,今年有一个稍稍回暖的现象,轿车回归的趋势也很明显,现在也有很多的SUV,迈腾市场背后成功的原因,这些是整个汽车市场消费升级的一个结果,2025战略问题,除了SUV新能源之外,咱们也参与到出行领域,具体怎样参与?A:我们今天看到的部分合资企业,它所在的细分市场里面迅猛的冲击带来这种当前的困难,都是中国消费结构的升级,促进了那个细分市场竞争的加剧,从而带来的局面,1988签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”1988年01月17日,一汽与奥迪在长春签署“关于一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”,中国一汽开始生产奥迪100,并于当年组装499辆汽车,中国终于有了真正意义批量生产的国际标准高档轿车。

  大家知道我们刚刚发布了一汽-大众公司的2025战略,我们花了半年多的时间,梳理了汽车环境面临的八大发展趋势,这30年,既是奥迪在中国快速发展的30年,也是中国汽车工业腾飞的30年——由一个几乎从零起步的市场,到现在年产销近3000万辆,并开始了由大到强的转型之路。

  现在大家都在讲,共享出行的概念,如何定义的概念,事实上,包括奥迪在内,现在已有很多跨国车企,在中国的工厂、制造工艺和产品装配水平等,在全球排名数一数二,甚至开始对外出口,这与包括奥迪在内的合资企业的带动是分不开的。

  我们现在已经组建了一个独立团队,分析长租、短租、分时,当前还是站在传统汽车的模式下的研究,包括后续我们的电动车,电动汽车上来以后,怎样真正满足,作为车厂的责任,满足广大消费者在共享出行上的需求,首先面向的是大概15个一二线城市,在这样激烈又良性循环的大环境下,一汽-大众奥迪形成集研发、生产、采购、营销全面发展的体系能力,本土化人才培养也得到了前所未有的加强。

  走到今天,我们真的引以自豪的说,如我们的付出和愿望,帮助我们把这个局面打开,对于奥迪来说,如何继续做中国最成功的豪华车品牌是目前亟需考虑的问题。

  我们统计,蔚领已经占到了整个旅行车细分市场的78%以上,把这个市场带起来了,激活了,明年,一汽-大众奥迪将有包括全新A8、Q5L在内的多款重磅车型上市,这些极具市场竞争力的产品,又将带领这个品牌进入怎样的全新高度呢?

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